Motor e Alimentação - Diesel I

Princípios de funcionamento do motor Diesel
Análise dos gases expelidos e proteção do meio ambiente
Comparativos entre motores de injeção mecânica e eletrônicos
Cetanagem, Bio Diesel e Diesel Metropolitano
Manutenção preventiva
Bicos injetores, Filtros e sangria dos sistemas.
Turbo de Geometria Variável / Waste Gate
Parametrização dos Módulos de controle
Principio de Funcionamento da Bomba injetora mecanica e do sistema EDC (semi-eletrônico)

Domínio de esquemas elétrico

Estudo, domínio e interpretação de esquemas elétrico automotivos. Sinais, gráficos e linguagens técnicas, máximo aproveitamento de informações contidas.

Injeção eletrônica - Diesel II

-Funcionamento dos sensores
-Funcionamento dos atuadores
-Sistema de Alimentação de ar e combustível
-Seqüência de diagnósticos

Injeção eletrônica Diesel COMMON RAIL

-Características do gerenciamento eletrônico Commom Rail
-Princípios do sistema Piezo Commom Rail
-Conhecimento e teste da Bomba de alta pressão CP2 com manômetro de 2000 bar 
-Monitoramento da Pressão do Rail com Multímetro e Rasther
-Monitoramento e teste da Válvula MPROP de regulagem de pressão com osciloscópio
-Pré diagnóstico dos eletro injetores pelo retorno 

 Metrologia aplicada II

Rastreador
-O uso do rastreador em seu máximo potencial, codificações, diagnóstico, defeitos, regulações especiais e seu uso acoplado ao computador

Opacimetro
- Diagnóstico e teste oficial para ensaio de Opacidade da fumaça dos motores diesel - Fundamental nos dias de hoje devido as leis Ambientais

Osciloscópio digital
-Sua aplicação e importância nos diagnósticos, gráficos, Triguer, borda de subida/descida, amostragem e etc.
- Diagnóstico de sensores e atuadores dos motores diesel - passo a passo

Veículos COMMON RAIL abordados :

-GM S 10 2.8 Turbo Diesel com Intercooler
-Caminhões VW 8-150 Delivery – Motor 3.0 MWM
-Nissan  Frontier 2.8 Turbo Diesel com Intercooler

Noções para: Toyota Hilux - FIAT Ducato - Renault Master - Peugeot Boxer
Citroen Jumper - Mercedes Benz Sprinter - Mercedes Benz Acello  Caminhões Ford (TODOS) - Caminhões Ford (TODOS) – Iveco - Ford F 250
Mitsubishi PAJERO FULL – L 200 TRITON

 * Turmas: 15 alunos (Mínimo) 25 alunos (Máximo)

Carga horária média: 18 horas/aula

Taxa de Matrícula: R$ 80,00 *( R$ 60,00)
Investimento: 03 parcelas de R$ 260,00 *(R$ 180,00) (ent./30/60) no cheque pré.

Consulte valores para clientes Tecnomotor, acima de 02 alunos por empresas e para grupos.

* Preços promocionais por tempo limitado.